Alejandro Díaz-Bautista “Agglomeration Economies, Growth and the New Economic Geography in Mexico” Colegio de la Frontera Norte.

Ø Resumen

En tiempos recientes las teorías de crecimiento endógeno pusieron énfasis en el impacto que tiene el espacio geográfico. Con esto tratan de justificar que son las condiciones internas de una región y no las externas las que tienen mayor peso en el crecimiento económico.

Para Romer y Krugman las firmas innovadoras y sistemas de producción se encuentran por lo regular concentrados en regiones. Es por ello, que el desarrollo de economías de escala están correlacionadas con la acumulación de conocimiento, generación de tecnología y el proceso de difusión de dichas externalidades. Esto influye para que se de una diferenciación espacial en el crecimiento económico existente entre regiones.

Krugman (1991) desarrolla el modelo de economía geográfica en un modelo de dos regiones, una con rendimientos constante a escala (Agrícola) y otro con rendimientos crecientes a escala, todo esto para evaluar las causas de los cambios en la economía geográfica de los países desarrollados. Su estudio se basa en las economías de escala y los costes de transporte.

Es precisamente Krugman (1996) quien analiza la Nueva economía geográfica de México, y trata de explicar la razón, por la cual, gran parte de la industria se concentra en la Cd. de México. Para esto, visualiza un triangulo, en la punta se encuentra EUA y en las bases dos puntos de México. Se analizan dos momentos, por una parte el periodo anterior de 1986 cuando existan altas barreras arancelarias al comercio internacional, por lo que las firmas preferían servir al mercado mexicano que al estadounidense. Por otra parte, el periodo posterior al año de 1986, y, sobre todo después de la firma del TLCAN en 1994, encontrando un cambio en la aglomeración industrial, ubicada en los espacios cercanos al mercado de EUA. Esto porque las industrias con rendimientos crecientes a escala buscan siempre el Mercado con mayor potencial.

Hanson (1998) encuentra que a partir el proceso de liberación comercial, se da un cambio fuerte en la localización de la industria, después del TLCAN el empleo creció más en las industrias de los estados más cercanos a EUA. Los resultados sugieren que la liberalización ha contribuido a la descomposición de la manufactura del centro de México y la formación de industrias especializadas en el norte del país.

Ø Metodología

Para entender las fuentes del crecimiento regional en la Frontera Norte y de México se presenta un modelo de crecimiento por Estados en México, y así, determinar cuales factores contribuyeron con el crecimiento económico.

El análisis que se utiliza para analizar la economía de aglomeración en México, se basa en ver el efecto que tiene la aglomeración urbana (A), la distancia a los principales mercados (D), la IED regional (n), y otras variables (X, migración, capital humano y número de negocios en el sector servicios, comercio e industrial) en el crecimiento económico regional (ΔYjt) para la región j al tiempo t, por lo cual se utiliza la ecuación siguiente:

Se asume que la distancia es importante porque afecta al acceso (positivamente o negativamente) de los consumidores a las plazas donde pueden realizar sus actividades, consumir bienes y servicios, realizar actividades sociales. En este caso la distancia es medida por el número de kilómetros que existe entra la capital del estado hasta la frontera más cercana a USA.

El nivel de aglomeración en la economía esta medida por la densidad de población por kilómetro cuadrado en cada estado de México. Las otras variables (X) incluye al capital humano, el cual, esta compuesto por el nivel de estudio de los habitantes mayores de 15 años de cada estado. Para la migración, se usan los datos proporcionados por el INEGI que da un balance neto de migración por Estados. Asimismo, para determinar el impacto de los sectores de servicio, comercio e industrial, se analizaron el número de empresas que se dedican a cada sector por estado.

Otra variable importante para el modelo es la Inversión Extranjera Directa, debido a que una de las propuestas del autor es que esta, ha jugado un rol importante en la diferencia del crecimiento regional. Los datos sobre IED son tomados de la Secretaria de economía para el periodo de 1994 – 2000.

Además, se incluyen datos sobre la creación y destrucción de empleos en el sector primario, secundario, servicios e industriales, entre los años de 1995 y 2000, que se encuentran en el Banco de Información Sectorial, Establecimientos y Empleo. La información de los salarios se tomo como base a la Comisión Nacional de Salarios Mínimos, la cual, clasifica las regiones de acuerdo a sus características y les da un salario mínimo en base a ello.

En lo referente al crecimiento regional este se representa por el incremento porcentual del ingreso per capita en el periodo 1994 – 2000, basándose en información que proporciona el INEGI.

Al realizar el modelo econométrico, de las variables propuestas el nivel de aglomeración es estadísticamente significativo, al igual que la distancia y la migración. De estas la única que afecta negativamente al crecimiento económico es la distancia a la frontera. El modelo se refuerza con el F es menor que el valor critico, lo que indica que al menos una variable del modelo es significativa.

En base al modelo se observa que el capital humano (educación en este caso) no tiene un peso relativo en la determinación del crecimiento económico, de la misma forma se puede decir de las variables del sector servicio, comercio e industrial.

En otro modelo se agrego la creación y destrucción de empleos, en este caso sólo la migración y crecimiento del trabajo comercial son estadísticamente significativos. Lo que indica que los efectos en la aglomeración y crecimiento regional no son tan claros cuando se incluye al crecimiento del trabajo.

Ahora bien, si se incluye el gradiente del salario, el crecimiento de servicio, comercio, industria y sector primario, teniendo como resultado que la distancia a la frontera y la migración afectan a la tasa de crecimiento. Además, se comprueba que la Inversión Extranjera Directa no tiene efecto significante ni las nuevas variables incluidas en el modelo.

Ø Datos de interés

El articulos analiza el comportamiento de la población urbana dentro los años de 1970 – 2000, donde se muestra un cambio del 47,1% de población urbana en los 70´s a 67,3% en el año 2000. Es decir, en los últimos años México se convirtió en una economía urbanizada.

Evolución de la población urbana en México 1970 – 2000
	1970	1980	1990	2000
Población Urbana	22 730 000	36 739 000	51 491 000	65 653 000
% de la población en centros urbanos	47,1%	55,0%	63,4%	67,3%
Tasa de urbanización	2,0%	1,5%	0,8%	0,6%

La Cd. de México incrementó su tamaño durante los 70´s durante el proceso de sustitución de importaciones. Sin embrago, como los costos de trasporte se volvieron menos importantes en la economía, el proceso regional de descentralización como los tratados de libre comercio contribuyeron a reubicar la industria a puertos y fronteras con USA, y, por ende a los centros urbanos.

Con la firma del NAFTA, el crecimiento de las exportaciones ha contribuido al menos con la mitad del crecimiento del PBI de México y creado casi 1.75 millones de empleos. Para el año 2000, las compañías han exportado más del 80% de su producción. Asimismo, la industria manufacturera ha aumentado el salio se veces más que el promedio nacional. Desde la creación del NAFTA en 1994 y 2004 América del Norte es una de las regiones más integradas del mundo.

Pero este crecimiento y mejora del bienestar no se dio en todo el país, se da una marcada diferencia entre los estados de la frontera de México con el resto del país, la economía fronteriza tuvo un gran dinamismo debido al desarrollo sectores claves de la industria ensambladora, comercio y turismo; esto permitió que las tasas de crecimiento de la industria y del producto regional en periodos de expansión y contracción económica.

Por último, se menciona la importancia de la inversión extranjera directa, entre 1994 - 2001, México recibió más de US$ 10 billones en plantas y equipamiento en la industria automotriz. Esto permitió la modernización y crecimiento económico principalmente del norte y centro de México.